"html":r).offset().top;return jQuery("body,html").animate({scrollTop:t},400,"swing"),!1})}); メルセデスは輸入車としては大変珍しく、キャディバッグの積載性を考慮し、荷室を設計している。近年では46インチのドライバーを日本からドイツへ送り、ヘッドにカバーをかぶせたうえで簡単に積載できるよう、開発段階から検証を行っている。, ゴルフを楽しむメルセデス・オーナーに、また、メルセデスを購入検討しているゴルファーたちに、車種別の積載例を参考にしてもらいたい。, コンパクトなボディにメルセデス独自の先進機能を充実させ、スポーティな走りでアクティブなライフスタイルを実現するAクラス。ラゲッジスペース（VDA方式）は370〜1210ℓ。 キャディバッグの数や種類によって適宜後席を倒して積載する。, Mercedes Benz×Titleist キャディバッグは、１セットの場合はトランクスルーを使用。, Mercedes Benz×Titleist スタンドバッグ カジュアルの場合は、１セット目を写真のように斜めに積み、２セット目をクロスさせるように上に積めば後席を倒さなくても２セットの積載が可能。, 対話型インフォテインメントシステム、最新の安全運転支援システムを搭載。モダンなデザインに先端技術を注ぎ込み、快適性を大きく向上させたスポーツコンパクトモデル。, コンパクトなボディサイズでありながら広々としたラゲッジルームを備えるBクラス。大きく開くテールゲートやホイールハウスの張り出しの少ないフラットなラゲッジスペースが特徴で、後席左側シートを倒せば3セットのキャディバッグが余裕をもって積載できる。, このモデルには専用のラゲッジルーム用ゴルフバッグラックも用意されており(別売)、これを使えばリアシートを倒さずに2セットの積載が可能。, どんなスタイルにも似合う、プレミアムコンパクト。そのすべてにあふれる上質は、もっと心地よいあなたの今日のために。, 新世代メルセデスの先鋭、CLAクーペ。スポーティかつエレガントなインテリアのイメージを裏切る広いトランクルームを備え、470ℓ（VDA方式）に及ぶ容量を確保している。キャディバッグの最大積載量は3セット。後席右側シートを倒し縦に1セットめ（白）を積載し、手前に2セットめ（赤）を横に積載。その上に斜めにクロスさせるように3セットめ（黒）を積載する。, すべての心を動かす、美しい先鋭。道行く人の視線を奪う、ひときわ輝く流麗なフォルムに、高度な機能性と先進の知的安全装備を備えている。, スポーティネスと居住性の高さを兼ね備えたCLAシューティングブレーク。フレキシブルに使える広いトランクルームは、通常時の495ℓから1354ℓ（VDA方式）まで変化する大容量を誇る。後席右側シートを倒し、縦に1セットめ（白）を積載、2セットめ（赤）と3セットめ（黒）を斜めにクロスさせるように積載すると、3セットの積載が可能。, リアシートを倒さない場合は、斜めにクロスさせるように積載し、2セットの積載が可能。, 2017年4月に発表されたGLAは、コンパクトSUVにカテゴライズされるモデルだ。2：1分割可倒式のリアシートを備え、トランク容量は421〜1235ℓ（VDA方式）。後席左側シートを倒せば縦に3セットのキャディバッグが積載できる。, 家族や仲間とどこへでも気軽に行ける快適な走行性能、どんなライフスタイルにも合う多彩な使い勝手、そして様々なシーンに溶け込む美しいデザイン。, 2018年７月、目に見えない部分まで、およそ6500か所を更新。トランクルームの幅が拡大され、47インチ対応バッグを真横に積載可能となり、残ったスペースを有効活用しやすく利便性が向上した。トランクスペース（VDA方式）はC 180 アバンギャルドとC 220 d アバンギャルドが455ℓ、C 200 アバンギャルドとC 200 4MATIC アバンギャルド、Mercedes-AMG C 43 4MATIC、Mercedes-AMG C 63、Mercedes-AMG C 63 Sが435ℓ。, １セット目を写真のように斜めに積み、２セット目を手前に積み、３セット目をその上にクロスさせて積む。, 世界最高峰の安全性が、大きな安心であなたを包むインテリジェントドライブ。さらなる洗練とクオリティによって、精緻を極めたダイナミズムをまとうエクステリアと、スポーティなドライビングを心から愉しむための心地よさが溢れるインテリア。目に見えない部分まで、およそ6,500ヶ所を更新。, ゆったりとした車内空間と快適なドライブフィールでストレスフリーなゴルフをサポートするCクラス ステーションワゴン。トランクスペース（VDA方式）はC 180 ステーションワゴン アバンギャルドとC 220 d ステーションワゴン アバンギャルド、Mercedes-AMG C 43 4MATIC ステーションワゴン、Mercedes-AMG C 63 ステーションワゴン、Mercedes-AMG C 63 S ステーションワゴンが460〜1480ℓ、C 200 ステーションワゴン アバンギャルドとC 200 4MATIC ステーションワゴン アバンギャルドが440〜1460ℓ。, 基本的なデザインを継承しながら、より力強く個性的な造形をフロントエクステリアにプラス。さらなる進化を遂げた、クーペならではのエレガントでスポーティなスタイリング。トランクスペース（VDA方式）はC 180 クーペ スポーツが380ℓ、Mercedes-AMG C 43 4MATIC クーペが400ℓ、Mercedes-AMG C 63 クーペ、Mercedes-AMG C 63 S クーペが355ℓ。, １セット目をトランク手前に横置きに積載、２セット目をフロント部分を重ねながら左手前に積載。, 後席左側及び中央を倒して２セットを縦に積載し、手前に１セットを積載すると３セットの積載が可能。, トランクルームが広く、後部座席を倒さなくても3セットのキャディバッグが積載できる。1セットめ（白）を横にして手前に積載し、2セットめ（赤）はヘッド部分を手前にして斜めに積載、3セットめ（黒）を上に重ねて積載。ただしBurmester®サラウンドサウンドシステム装着車は、長尺のシャフトを抜かないとキャディバッグを真横に積載できない場合がある。, 最先端技術と上質な乗り味が融合したコンフォートセダン。メルセデスが究極のゴールとして掲げるアクシデントフリーと自動運転の実現に近づく大きな前進を果たしたモデル。, Eクラス ステーションワゴンは最大1820ℓ（VDA方式）もの容量を実現。4セットのキャディバッグが積載でき、ゴルファーからの支持も高いモデルだ。4セット積載する場合は、まず、1セットめと2セットめのヘッド部分を重ねて斜めに積載する。続いて3セットめと4セットめをを横にして上に積載する。, スタイリッシュなフォルムと実用性が高度に調和する、コンフォートステーションワゴン。深いリラクゼーションをもたらす、洗練と快適に満ちた移動空間。, メルセデス初のクロスオーバーモデル。ラゲッジルームの最大容量はEクラス ステーションワゴンと同じ最大1820ℓ（VDA方式）。キャディバッグの最大積載量及び積載方法もEクラスと同様。4セット積載する場合は、まず、1セットめと2セットめのヘッド部分を重ねて斜めに積載し、続いて3セットめと4セットめを横にして上に積載する。, 雪道や悪路も余裕で駆ける優れた走行性能。それは、かつてない洗練の野性をまとう、新ジャンルのメルセデス。, オープンドライブをスタイリッシュに楽しむための先進装備が充実したEクラス カブリオレ。美しい四季を全身で感じながら、ゴルフに出かけてみてはいかがだろうか。キャディバッグの最大積載量は1セット。キャディバッグを積載した状態でソフトトップの開閉が可能だ。, 2017年8月に新型が発表されたラグジュアリー・セダン、Sクラス。2018年3月には直列6気筒エンジンに48V電装システムを組み合わせた新世代パワートレインを搭載したS 450が新たに追加となり、さらなる話題を集めている。Sクラスのトランクルームは、3セットのキャディバッグを積載することが可能。通常のキャディバッグの場合、1セットめ（赤）を横にして手前に積載し、2セットめ（白）を斜めにして奥に、その上に3セットめ（黒）を斜めに積載する。なお、ファーストクラスパッケージ装着時（S 550 e longを除く）及びBurmester®ハイエンド3Dサラウンドシステム装着時の最大積載量は1セットとなる。, メルセデス・マイバッハ S 560の場合も同様に、キャディバッグは3セット積載可能。, なお、2018年6月には、メルセデス・ベンツ コレクションとタイトリストとのコラボレーション・キャディバッグに、CORDURA®を採用した新モデルが登場。このキャディバッグはSクラスに4セット積載可能。1セットめはゴルフヘッド部分を左に、2セットめはヘッドを右にして横に積載。3セットめはヘッドを左前にして斜めに、4セット目はヘッドを左奥にして斜めに積載する。Meredes-Benz×Titleist スタンドバッグ カジュアル￥42,000, 常に最高峰であり続けるために、自らを革新し続けるSクラス。そこにあるのは、自動車の行く先の道標となる、揺るぎない未来。, 新しいコンセプトを採用したデザインと最新のテクノロジーを搭載した先鋭の4ドアクーペ。トランクスペースは、CLS 220 d Sports が520ℓ、CLS 450 4MATIC Sports（ISG搭載モデル）、Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）はVDA方式で490ℓである。 後席を倒さなくてもMercedes Benz×Titleist キャディバッグは２セット、Mercedes Benz×Titleist スタンドバッグ カジュアルは３セット積載できる。, Mercedes Benz×Titleist キャディバッグは、１セット目を写真のように斜めに積み、２セット目も同様に手前に積む。, Mercedes Benz×Titleist スタンドバッグ カジュアルの場合は、１セット目を写真のように斜めに積み、２セット目も同様に手前に積み、３セット目をその上にクロスさせて積む。, 後席バックレストを全て倒せばラゲッジルームの容量は最大1600ℓ（VDA方式。GLC 350 e 4MATIC Sportsは1445ℓ）。後席には40：20：40の分割可倒方式を採用し、様々なアレンジが快適に行えるのも大きな特徴。キャディバッグの最大積載量は3セット。1セットめ（赤）を横にして手前に積載し、その上に斜めに2セットめ（白）を積載、3セットめ（黒）をその上に横にして積載する。, Cクラス譲りの洗練を極めたダイナミズムをまとうエクステリア、上質な心地よさで乗る人を包む広いインテリア。メルセデス最先端の知的安全装備。先進性と走行性能を継承する新世代のSUV。, フラットなフロアと広い開口部で、積みおろしがしやすく使いやすいラゲッジルームを実現したGLC。取り外したラゲッジルームカバーはアンダーフロアスペースに収納できる（350eを除く）。1セットめ（黒）は横にして手前に積載、2セットめ（白）を上に斜めにして積載、3セットめ（赤）を上に横に積載する。350eにはバッテリーが積載されていますが、フロア上部のスペースは他GLCクーペモデルと同じ広さとなります。, 通常時でも690ℓの容量を実現する広大なラゲッジルームを有するGLEは、後席にバックレストを左右２：１で前方に倒せる分割可倒式シートを装備。ラゲッジ容量を最大2010ℓ（VDA方式）まで広げられる。キャディバッグは4セット積載しても余裕あり。1セットめを横にして手前に積載し、2セットめはヘッド部が左側手前のくぼみに入るよう斜めに積載する。3セットめを奥に重ね、4セットめは手前に積載。3セット積んだ状態であれば、スポーツバッグなども積載可能。EASY-PACKラゲッジルームカバーを使用することもできる。, 洗練を極めた力強いダイナミズムが、見る者の心を奪うスタイリング。圧倒的な心地よさに包まれる、隅々にまで贅を尽くしたモダンなインテリア。プレミアムSUVの、かつてない最先端へ。, キャディバッグを3セット積載しても余裕があり、さらにスポーツバッグなども積載できる広々としたラゲッジルーム。1セットめ（白）と2セットめを横に積載し、3セットめを上に重ねて積載する。また、EASY-PACKラゲッジカバーを使用することができる。, かつてないほど鮮烈なスタイルと走りが心震わせる、SUVクーペ。クーペとしてのスタイリッシュなフォルムと走行性能に、SUVらしい存在感と利便性を加えたモデル。, ゆとりある7名乗車が可能な3列シートを配置、2列めと3列めの分割可倒式シートを倒せば最大積載容量2300ℓ（VDA方式）にも及ぶ広大なフラットスペースが確保できる。3列めシートを倒さない場合は、1セットめを横に積載、2セットめを上に重ねて積載。, メルセデスの思想と情熱が作り上げた、ラグジュアリーSUVの最高峰。美しいダイナミズムの中に揺るぎない自信がみなぎるモダンなエクステリアに、パフォーマンスと環境性能を両立する4.7リッターV型8気筒直噴ツインターボBlue DIRECTエンジンを搭載。, フラットでスクエアな使いやすいラゲッジルームを実現したGクラス。後席にはバックレストを左右２：１で前方に倒せる分割可倒式シートを採用。さらに後席の座面を前方に跳ね上げれば、最大ラゲッジ容量2250ℓ（VDA方式）という余裕あふれるスペースが出現する。4セットのキャディバッグが積載可能だ。1セットめを横にして手前に積載し、2セットめ、3セットめを横にして奥に積載。4セットめを上に積載する。, 長距離ドライブでも高い快適性を実現する2列め独立シート、3列めベンチシートともに、スライド、バックレストの前倒し、タンブル、脱着が可能。乗車人数や荷物の量に合わせて多彩にアレンジできるVクラス。ボディサイズに関係なく、ゴルフバッグ4セットを縦に積載することができる。アクセサリに設定されているラゲッジバックネットを使うことで、より安定した積載が可能に。 メルセデスベンツは9月25日、改良新型メルセデスAMG『E53 4MATIC+カブリオレ』（Mercedes-AMG E53 4MATIC+ Cabriolet）を欧州市場で発売した。ドイツ本国でのベース価格は、8万7690ユーロ（約1080万円）だ。, 同車は、改良新型『Eクラスカブリオレ』をベースにした高性能な「AMG53」シリーズだ。メルセデスAMGは上級車種を中心に、「AMG43」と「AMG63」シリーズを設定してきた。AMG53シリーズは、43と63の間に位置づけられる新たな高性能モデルシリーズとなる。, AMG 53シリーズには、3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジン、「ISG」（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システム、電動スーパーチャージャーを組み合わせる。加速時には、モーターによる駆動アシストや電動スーパーチャージャーによる過給を行い、変速を素早く行うためにモーターを制御するなど、電気システムをハイパフォーマンスモデルのさらなるパフォーマンスの向上に積極的に利用する。, 直列6気筒エンジンとこれらの新システムの組み合わせにより、大排気量の自然吸気エンジンのようなスムーズでリニアな加速感や、高回転域までの伸びやかな回転フィールを楽しむことができるという。, ISGは、エンジンと9速ATの「AMGスピードシフトTCT 9G」の間に配置された電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能も兼ねている。このモーターと48V電気システムにより、従来のハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、およそ1kWhの容量のリチウムイオンバッテリーに畜電する。エンジンが低回転時には、その電力を利用して動力補助を行うことで、高い効率性と力強い加速を実現した。48Vまで高められた電気システムにより、動力補助に十分な出力を得ることができる一方、60Vを下回る電圧としたことで、専用の乗員保護機構は不要となる。メルセデスAMG E53 4MATIC+ カブリオレ 改良新型, また、スターターを従来よりも高出力な電気モーターとすることで、エンジン始動時の振動を抑え、エンジン始動やアイドリングストップの際の再スタートの快適性を向上させた。アイドリング時には、電気モーターの充電電流を調整することで、エンジン回転数を低回転で安定的に保つことを可能にし、効率性、快適性および静粛性に貢献する。, さらに、このモーターはシフトチェンジ時にも使用され、エンジンが理想的回転数に達するまでの時間を最小限に抑えるためのアシストも行う。これにより、シフトチェンジに必要な時間が短縮され、スムーズでタイムラグの少ないシフトチェンジを可能にした。, 3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンのスペックは、最大出力が435hp/6100rpm、最大トルクが53kgm/1800～5800rpm。ブースト時には、モーターが最大で22hpのパワーと25.5kgmのトルクを瞬時に引き出し、加速時などにエンジンをアシストする。可変トルク配分を行うパフォーマンス志向の4輪駆動システム、「AMGパフォーマンス4MATIC+」を採用した。トランスミッションは、9速の「AMGスピードシフト TCT 9G」だ。動力性能は、0～100km/h加速が4.6秒、最高速が250km/h（リミッター作動）だ。「AMGドライバーズパッケージ」では、最高速が270km/hに引き上げられる。メルセデスAMG E53 4MATIC+ カブリオレ 改良新型, フロントマスクを中心に変更した。12個の垂直ルーバーを備えたAMG専用グリルを装着する。下に向かって広くなるA字型デザインと、よりフラットでシャープなデザインのフルLEDヘッドライトは、パワフルな印象を生み出す。ボンネットのパワードームも、力強い印象を生む一因だ。バンパーには、2つの横ルーバーと新デザインのフロントリップスポイラー、大型エアインテークが採用された。, リアは、丸型のツインテールパイプを装着した。シルバークロームまたはハイグロスブラック（オプションのAMGナイトパッケージ）仕上げが選択できる。マッドフラップのサイドデザインは、リアの空力性能を向上させるもの。その結果、ホイールアーチ周辺の空気の流れが改善されているという。アルミホイールも新デザインだ。, 最新の先進運転支援システム（ADAS）を搭載する。改良新型には、「ドライバーアシスタンスパッケージ」の一部として、最新の「アクティブブレーキアシスト」が装備された。対向車線を横切って右折しようとする時、対向車線を直進してくる車と衝突する危険がある場合、通常の車速範囲内であれば自動ブレーキが作動する。対向車の検知は、フロントの長距離レーダーセンサーとステレオマルチパーパスカメラを使って行われる。メルセデスAMG E53 4MATIC+ カブリオレ 改良新型, また、緊急回避補助システムは、車両前方にいる車道横断中の歩行者などとの衝突の危険を検知すると、システムが正確なステアリングトルクを計算して、ドライバーのステアリング操作をアシストする。回避後の車線復帰も、同様にサポートする。, 「パークトロニック」と360°カメラを備えた「アクティブパーキングアシスト」を用意する。約35km/h以下で走行中、超音波センサーが左右の最適な駐車スペースを自動で検出し、縦列駐車、並列駐車スペースへの出入りの際にドライバーを支援する。, 自動操舵、ブレーキ、シフトチェンジ、速度コントロール機能により、自動で駐車を行う。複数の駐車スペースを選択することもできる。「ブラインドスポットアシスト」との組み合わせで作動する「リアトラフィックアラート」は、並列駐車スペースからバックで出る際に、後ろを横切る車両を検知してドライバーに注意を促すとともに、必要に応じて自動でブレーキをかける。, 【メルセデスベンツ Eクラス 新型試乗】古い世代のユーザーと決別する1.5Lエンジン…中村孝仁, 【メルセデスベンツ Eクラス 改良新型】クーペ/カブリオレ予約受注開始…エクステリア刷新, 北米カーオブザイヤー2021、メルセデスベンツ Eクラス が残る…第2次選考8車種, メルセデスAMG GT、ニュルで最速のラグジュアリー車に…ポルシェ パナメーラ の記録更新［動画］, メルセデスAMG GT 4ドアクーペにPHEV「73e」追加の可能性…改良プロトを激写, 最高峰の Gクラス、年内登場か？『G500/G550 4x4スクエアード』後継車、最新スクープ. マツダ MAZDA2の14のグレードを徹底比較！おすすめのPROACTIVEグレードはこれだ!! Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. 爽やかな春、到来です。オープンカーを所有している方なら、ゴルフ場までの往復のドライブは屋根を開けたいものですね。では、オープン状態でもトランクにゴルフバッグが収納できるオープンカーとは、どんな車種があるのでしょう。, BMWでもっとも小さいクーペである2シリーズのオープンモデルが、220i カブリオレです。 車体サイズは、4,440x1,775x1,415mm(全長x全幅x全高)で、乗車定員は4名。電動ソフトトップを備えています。コンパクトなボディのトランクに、小さいとはいえ4座を覆うサイズのトップを格納するのですから、ゴルフバックの積載はとても無理そうですが、1セットならどうにか収納できるようです。ただしドライバーの収納にはコツが必要です。また、オプションで可倒式リアシートを選択すれば、トランクスルーを使って2セットを積載できます。1シリーズとプラットフォームを共有する2シリーズの駆動方式は、このクラスでは希少なFR。人馬一体をさらに推し進め、運動神経に直結したかのようなダイレクトなドライビング感覚が魅力です。, 718ボクスターは、ポルシェオープンカーラインナップのエントリーモデルです。エンジンレイアウトはMR、フロントにリアにラケッジスペースを備えています。肝心のゴルフバッグは口コミサイトによると、リアのトランクに1セット。それもサイズは8.5インチが上限のようです。長尺のドライバーは、バックから出すことで、載せることができます。ポルシェ 718は先代の981型に代わり2016年に登場。世界的なダウンサイジングの波を受け、主力エンジンは水平対向6気筒から水平対向4気筒ターボに変更されました。1,950rpmという低回転から380Nmもの最大トルクを発揮し、日常走行の瞬間にもスポーツ性能の高さを感じることができるモデルです。, BMW 6シリーズは、クーペ、グランクーペ、グランツーリスモ、カブリオレと幅広いボディタイプを展開する、パーソナル性とエレガントな内外装を備えたシリーズです。カブリオレは、電動格納式ソフトトップを備えるフル4シーター。ソフトトップ格納時でも、ゴルフバッグを1セット、リアトランクに収納可能です。BMW 6シリーズ カブリオレには、ツインパワーターボテクノロジーによる4.4L V8搭載の650iと、3.0L直6搭載の640iが用意されます。最高出力、最大トルクは650iが330kW(450ps)/5,500rpm、650Nm(66.3kgm)/2,000-4,500rpm、640iは235kW(320ps)/5,800rpm、450Nm(45.9kgm)/1,300-4,500rpmを発生します。, メルセデス・ベンツ SLクラスは、電動格納式メタルトップを備えた同社最高級クラスのオープンモデルです。現行R231型最大の特徴がオープン時でもゴルフクラブが2セット収納できる広いトランクルームです。ゴルフファンにはまさに羨望の的ですね。R231型は2012年より日本に導入され、6年目のモデルライフを迎えています。SLクラスのモデルライフは10～12年なので、モデルライフも中盤といったところです。バリエーションは3.0L V6ツインターボ搭載のSL400、4.7L V8ツインターボ搭載のSL500。さらにAMGには5.5L V8ツインターボのAMG SL63、6.0L V12ツインターボのAMG SL65が用意されます。, クローズドボディは新型が発表されたベントレー コンチネンタルGTですが、コンバーチブルモデルは2018年4月現在未発表。ここでは、旧型をベースにしたモデルを紹介します。電動格納式ソフトトップを備えた世界最高級クラスのオープンカー、ベントレー コンチネンタルGT コンバーチブルは、トランクスルー機構を備えたリアのセンターアームレストを使えば、オープン時でもゴルフバッグ1セットを縦に収納可能な模様です。コンチネンタルGT コンバーチブルにエンジンは、6.0LのW12ツインターボ。最高出力434kW(590ps)という圧倒的なパフォーマンスも魅力です。, かつてオープンカーのソフトトップは、ボディの外に折り畳まれているものでした。しかし1990年代以降、電動のトップでトランクに収納するスタイルが主流となり、オープンとたくさんの荷物の両立が難しくなっています。そんな時代だからこそ、オープンでかつゴルフバックをトランクに積載できるモデルが貴重になっていると思います。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車のコーティング剤おすすめ27選【効果別での比較や選び方、カー用品店のおすすめ品をご紹介！Amazon、楽天の売れ筋ランキングも！】. eクラス カブリオレ：最大積載量1セット. –³’f“]Ú‹ÖŽ~, http://www.6speedonline.com/forums/attachment.php?attachmentid=134428&d=1286252383, http://www.6speedonline.com/forums/attachment.php?attachmentid=134429&d=1286252402, http://www.6speedonline.com/forums/attachment.php?attachmentid=134430&d=1286252422, http://www.6speedonline.com/forums/997/225117-golf-clubs-997-a.html, http://www.youtube.com/watch?v=zaGaP3lNtNk, http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/519/804/html/26.jpg.html, http://www.youtube.com/watch?v=CO4HxTy9zMM, http://www.youtube.com/watch?v=sqDwK7MwIdw, http://ameblo.jp/r1200rgsfxdlcbr1100/entry-11507272572.html, http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120501_524691.html, https://www.youtube.com/watch?v=CO4HxTy9zMM, https://www.google.com/amp/s/bruder.golfdigest.co.jp/entry/74264%3famp=1, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv.

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